世界一级方程式锦标赛新加坡大奖赛(国际汽车运动联合会主办的赛事)

世界一级方程式锦标赛新加坡大奖赛（英文名：Formula 1 Singapore Grand Prix），是由国际汽车联合会（FIA）主办的F1赛事，自2008年起每年9月中下旬在新加坡滨海湾市街赛道举行，是F1历史上首场夜间街道赛及亚洲唯一的街道赛。2023年起赛道布局调整，16至19号弯改为直道，赛道全长缩短至4.940公里，正赛圈数增至62圈。

2008年的比赛是F1有史以来首场夜间大奖赛。该场比赛恰逢F1世界锦标赛自1950年创办以来的第800场分站赛，具有双重里程碑意义。2008年，费尔南多·阿隆索（雷诺）借此机会升至头位并夺冠。一年以后，雷诺车队指令阿隆索的队友小尼尔森·皮奎特故意撞车以触发安全车，帮助阿隆索获利。车队领队弗拉维奥·布里亚托雷等人遭禁赛，雷诺也面临两年禁赛的缓期执行。2017年，一级方程式锦标赛迎来首场雨夜赛，汉密尔顿轻松夺冠，丹尼尔·里卡多和瓦尔特利·博塔斯登台。2019年，塞巴斯蒂安·维特尔上演第五次胜利，超越从杆位发车的队友夏尔·勒克莱尔夺冠。勒克莱尔和马克斯·维斯塔潘分列二、三。2020年6月，F1官方宣布，受到新冠肺炎疫情的影响，2020赛季F1新加坡大奖赛正式确认取消。2021年6月5日，赛事组织方确认2021赛季F1新加坡大奖赛将不会举行。这是新加坡连续第二年因疫情停办该赛事。2025年10月5日，一级方程式锦标赛新加坡大奖赛排位赛结束，拉塞尔夺得杆位。赛后，F1官方宣布，威廉姆斯车队因尾翼违规被取消排位成绩。

赛事发展

赛事早期（1966-1973年）曾在汤申道举行，后于2008年在滨海湾街道赛道正式回归F1赛历。2008年的比赛是F1有史以来首场夜间大奖赛。该场比赛恰逢F1世界锦标赛自1950年创办以来的第800场分站赛，具有双重里程碑意义。2008年，菲利普·马萨为法拉利夺得赛事首个杆位，并在前16圈领跑。然而，在安全车下进站时，法拉利crew未取下加油管便释放赛车，导致马萨被迫再次进站，最终排名垫底。费尔南多·阿隆索（雷诺）借此机会升至头位并夺冠，尼科·罗斯博格与刘易斯·汉密尔顿分列二、三。此站也是大卫·库塔一级方程式锦标赛生涯的最后一次积分。一年以后，雷诺车队指令阿隆索的队友小尼尔森·皮奎特故意撞车以触发安全车，帮助阿隆索获利。车队领队弗拉维奥·布里亚托雷等人遭禁赛，雷诺也面临两年禁赛的缓期执行。菲利普·马萨因此事件损失关键积分，最终与车手总冠军失之交臂。2009年。杆位起步的汉密尔顿全程领跑夺冠。塞巴斯蒂安·维特尔因在维修区超速被罚，失去争冠机会。加斯顿·格洛克获亚军，费尔南多·阿隆索再登台获季军。2010年，转投法拉利的阿隆索从杆位发车，与维特尔展开激烈缠斗。尽管维特尔在最后时刻追至0.3秒以内，但黄旗的出现扼杀了超车机会。阿隆索以0.293秒的微弱优势惊险夺冠，进一步缩小了与当时积分领跑者马克·韦伯的差距。

2011年，维特尔从杆位出发，轻松夺冠，詹森·巴顿和韦伯分列二、三。红牛车队在制造商锦标赛中的领先优势扩大到138分。2012年，塞巴斯蒂安·维特尔再下一城。杆位得主汉密尔顿因变速箱故障退赛，迈克尔·舒马赫罕见失误追尾小红牛赛车。维特尔、巴顿、费尔南多·阿隆索共享领奖台。2013年，维特尔实现“大满贯”（杆位、领跑每一圈、最快单圈、胜利），以超过30秒的巨大优势击败阿隆索。基米·莱科宁为路特斯汽车夺得季军。2014年，汉密尔顿凭借梅赛德斯的关键进站策略，在比赛后期超越领先的维特尔，夺得胜利，并在车手积分榜上反超队友罗斯伯格。2015年，维特尔为法拉利夺回冠军，丹尼尔·里卡多（红牛车队）和莱科宁分列二、三。

2016年，尼科·罗斯博格赢得其新加坡唯一一胜，里卡多和汉密尔顿紧随其后。此胜帮助罗斯伯格在冠军争夺中占据主动，并最终首度加冕年度总冠军。2017年，一级方程式锦标赛迎来首场雨夜赛。杆位塞巴斯蒂安·维特尔在起步时，与队友莱科宁及红牛车手马克斯·维斯塔潘发生三车碰撞，三人全部退赛。汉密尔顿轻松夺冠，里卡多和瓦尔特利·博塔斯登台。2018年，汉密尔顿再次夺冠，维斯塔潘首次在此登台获亚军，维特尔获季军。哈斯车手凯文·马格努森出人意料地创造了最快单圈。2019年，维特尔上演第五次胜利，超越从杆位发车的队友夏尔·勒克莱尔夺冠。勒克莱尔和维斯塔潘分列二、三。2020年6月12日，世界一级方程式锦标赛（一级方程式锦标赛）与新加坡主办方共同宣布，因疫情关系，取消本赛季在新加坡的F1比赛。

2021年6月5日，赛事组织方确认2021赛季F1新加坡大奖赛将不会举行。这是新加坡连续第二年因疫情停办该赛事。2022年10月1日，在世界一级方程式赛车锦标赛（F1）新加坡大奖赛排位赛中，法拉利F1车队摩纳哥车手勒克莱尔夺得杆位。2023年9月17日，2023年F1新加坡大奖赛正赛展开争夺，小卡洛斯·塞恩斯夺冠，兰多·诺里斯收获亚军，汉密尔顿获得季军。2025年1月16日，新加坡航空与世界一级方程式赛车（一级方程式锦标赛）新加坡大奖赛续约4年，继续冠名赞助赛事至2028年。新航于2014年成为F1新加坡大奖赛的冠名赞助商，已连续赞助11年。2024年9月22日晚间，2024赛季F1世界锦标赛新加坡大奖结束了正赛的争夺。从发车就建立起优势的麦克拉伦车队车手诺里斯夺冠，拿下了个人职业生涯的第三个冠军。马克斯·维斯塔潘和皮亚斯特里分获二、三。本站比赛也是新加坡站历史上首次没有安全车出现的比赛。2025年10月5日，F1新加坡大奖赛排位赛已结束，拉塞尔夺得杆位。赛后，一级方程式锦标赛官方宣布，威廉姆斯车队因尾翼违规被取消排位成绩，亚历山大·阿尔本和小卡洛斯·塞恩斯在正赛将从队尾起步。在本场的排位赛中，阿尔本取得P12，塞恩斯取得P13。

赛道简介

滨海湾赛道（Marina Bay Circuit）于2008年首次亮相。这条以新加坡著名城市天际线为壮丽背景的街道赛道，其原始设计方案由赫尔曼·蒂尔克主导，并由KBR公司（KBR Inc）完成优化。这项赛事迅速崛起，成为F1赛历中最引人注目的分站赛之一。滨海湾赛道是一级方程式锦标赛赛历中对车手体能要求最高的赛道之一。这条颠簸的街道赛道叠加湿热环境，对车手构成双重考验。即便在2023年布局调整后将弯道数量从23个减至19个，车手在高速圈中仍需频繁转向。正赛期间，巨大的体能消耗可使车手体重下降多达3公斤。

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赛道数据

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历史战绩榜

车手夺冠榜

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车队夺冠榜

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单圈记录

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历年冠军

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